Les rouleaux d'impact sont utilisés au point d'alimentation des convoyeurs à bande pour réduire l'impact des chutes de matériaux sur la bande transporteuse. Ils sont principalement développés pour les environnements corrosifs tels que les installations de lavage du charbon, les cokeries et les usines chimiques.
Ils ont une résistance plus de 10 fois supérieure à celle des métaux ordinaires et une durée de vie cinq fois supérieure à celle des sabots à colonne traditionnels. Ils sont résistants à la corrosion, ignifuges, antistatiques et légers et sont largement utilisés dans l’exploitation minière. Le matériau polymère spécialement conçu pour le corps du rouleau présente des propriétés mécaniques similaires à celles du bronze, une excellente résistance à l'usure et de bonnes performances autolubrifiantes, sans endommager la courroie. Le rouleau impacteur a des performances anticorrosion supérieures. Le corps du rouleau et les composants d'étanchéité sont constitués de matériaux polymères résistants à la corrosion. Lorsqu'il est utilisé dans des environnements corrosifs, la durée de vie peut atteindre plus de 5 fois celle des rouleaux ordinaires.
Voici les trois fonctions de protection du rouleau à percussion :
(1) Protection contre la température du rouleau d'impact
Lorsque la température du tambour du convoyeur à bande dépasse la limite en raison du frottement avec la bande, le dispositif de détection installé à proximité du tambour envoie un signal de surchauffe. Après avoir reçu le signal, le récepteur attend 3 secondes, provoquant l'action de la partie exécution, coupant l'alimentation électrique du moteur, et le convoyeur s'arrête automatiquement de fonctionner, assurant ainsi une protection contre la température.
(2) Protection de vitesse du groupe de rouleaux
En cas de dysfonctionnement du convoyeur, tel que le moteur grille, la pièce de transmission mécanique est endommagée, la courroie ou la chaîne est séparée, la courroie glisse, etc., l'interrupteur magnétique du capteur d'accident SG installé sur la partie entraînée du convoyeur ne peut pas être fermé ou ne peut pas être fermé à vitesse normale. À ce moment-là, le système de contrôle suivra la caractéristique de temps inverse et après un certain délai, le circuit de protection de vitesse entrera en vigueur, provoquant l'action de la partie exécutante et coupant l'alimentation électrique du moteur pour éviter que l'accident ne se propage.
(3) Protection du niveau de charbon du bunker de charbon à rouleau d'impact
Il y a deux électrodes de niveau de charbon dans la soute à charbon, haute et basse. Lorsqu’il n’y a plus de wagon vide dans le bunker, le niveau de charbon augmente progressivement. Lorsque le niveau de charbon atteint l'électrode de niveau haut, la protection du niveau de charbon sera activée. A partir du premier convoyeur à bande, chaque convoyeur s'arrêtera un à un en raison de l'empilement de charbon en queue de machine.
Le rouleau d'impact est léger et présente une faible inertie en rotation. Le matériau polymère spécialisé pour les rouleaux est léger, avec une densité spécifique d'un septième de celle de l'acier. Les rouleaux fabriqués à partir de ce matériau pèsent environ la moitié des rouleaux ordinaires, ont une faible inertie de rotation et un faible frottement entre les rouleaux et les courroies. En termes d'installation, le rouleau d'impact est conçu pour augmenter la densité d'installation. La seconde consiste à inspecter régulièrement et à remplacer les rouleaux endommagés en temps opportun. Pour les bandes transporteuses présentant de grandes hauteurs de chute, il est recommandé d'installer des sas à impact et de remplacer les rouleaux d'impact par des lits d'impact.
