Les anciens wagons à tambours à haute rotation et les camions-bennes à eau chinois étaient les prototypes des élévateurs à godets et des convoyeurs à raclettes modernes ; au milieu du XVIIe siècle, les téléphériques aériens ont commencé à être utilisés pour transporter des matériaux en vrac ; au milieu du XIXe siècle, diverses structures modernes de transport de machines sont apparues les unes après les autres.
En 1868, les convoyeurs à bande font leur apparition au Royaume-Uni ; en 1887, les convoyeurs à vis font leur apparition aux États-Unis ; en 1905, les convoyeurs à bande en acier font leur apparition en Suisse ; en 1906, les convoyeurs inertiels font leur apparition au Royaume-Uni et en Allemagne. Depuis lors, les convoyeurs ont été continuellement améliorés grâce aux progrès technologiques dans la fabrication de machines, les moteurs, les industries chimiques et métallurgiques, et ont progressivement évolué du transport complet au sein des ateliers à la manutention complète des matériaux au sein des entreprises, entre entreprises et même entre villes, devenant ainsi un matériau. élément indispensable de la mécanisation et de l’automatisation des systèmes de manutention.
Un convoyeur à bande est une machine entraînée par friction qui transporte des matériaux de manière continue. Il est principalement composé de cadres, de bandes transporteuses, de rouleaux, de dispositifs de tension, de dispositifs de transmission, etc. Il peut former un processus de transport de matériaux sur une certaine ligne de convoyeur, du point d'alimentation initial au point de déchargement final. Il peut non seulement effectuer le transport de matériaux en vrac brisés, mais également le transport d'articles finis. En plus du transport de matériaux purs, il peut également coopérer avec les exigences du processus de production de diverses entreprises industrielles pour former une chaîne de transport de chaîne de montage rythmée.
Convoyeur à bande, également connu sous le nom de convoyeur à bande, la bande transporteuse se déplace selon le principe de transmission par friction et convient au transport de matériaux pulvérulents, granulaires, en petits blocs peu abrasifs faciles à extraire et de matériaux en sac, tels que le charbon, le gravier. , sable, ciment, engrais, céréales, etc. Le convoyeur à bande peut être utilisé dans la plage de température ambiante de -20°C à +40°C et la température du matériau à alimenter est inférieure à 60°C. Sa longueur et sa forme d'assemblage peuvent être déterminées en fonction des besoins de l'utilisateur, et la transmission peut être réalisée avec un rouleau électrique ou un dispositif d'entraînement avec un châssis d'entraînement.
1. Environnement, conditions et conditions de travail
Il est nécessaire de prendre en compte l'heure de fonctionnement par jour, la fréquence de travail, la durée de vie du convoyeur à bande et la méthode d'alimentation et de déchargement.
Environnement de travail, condition : température ambiante, extérieur ou intérieur, exigences de protection de l'environnement, exigences mobiles ou fixes, télescopiques.
2. Problèmes avec les lignes de convoyage et les bandes transporteuses
Il est nécessaire de considérer la taille de la ligne de convoyeur en détail, notamment : l'inclinaison, la longueur maximale, la hauteur de levage ; la taille des segments droits et courbes ; taille de connexion, etc.
Bandes transporteuses : exigences maximales en matière d'affaissement, coefficient de résistance au frottement simulé, coefficient de frottement, facteur de sécurité.
3. La nature du matériau et la quantité de transport
Les propriétés spécifiques du matériau doivent être prises en compte, notamment : la densité lâche, l'angle de repos, la taille des particules du matériau, le caractère grumeau maximum, l'humidité du matériau, l'abrasion, la cohésion et le coefficient de frottement. Le volume de transport, la quantité de transport qui peut être directement atteinte lorsque le flux de matériaux est uniforme, et les données statistiques de base du flux de matériaux peuvent être prises en compte lorsque le flux de matériaux est inégal.
