Tout d'abord, le principe de travail du convoyeur à ceinture
Comme le montre la figure ci-dessous, le convoyeur à courroie est principalement composé de plusieurs pièces, telles que la courroie, le rouleau de transmission, le dispositif de tension, le cadre du rouleau et le dispositif de transmission
Une fois la bande enroulée à travers les rouleaux aux deux extrémités, les deux extrémités sont connectées avec le clip de bande ou la méthode de vulcanisation pour en faire une structure en boucle fermée. Le ruban est transporté par les rouleaux supérieurs et inférieurs, et le ruban est resserré par un dispositif de tension, qui a une certaine tension. Lorsque le tambour de conduite est entraîné par un moteur et tourne, à l'aide de la friction entre le tambour de conduite et la bande, la courroie fonctionne en continu, de sorte que la charge chargée sur la bande est déchargée du tambour de déchargement 2.
Deuxièmement, le principe de transmission et les caractéristiques du convoyeur de ceinture
(1) La force de traction du convoyeur à courroie est transmise par la friction entre le tambour de transmission et la courroie, de sorte que la courroie doit être serrée avec un dispositif de tension, de sorte que la ceinture a une certaine tension initiale à la séparation du convoyeur de tambour.
(2) La bande fonctionne sur le rouleau avec la charge de cargaison. La bande est à la fois un mécanisme de traction et une machine de transport
Il n'y a pas de mouvement relatif entre la charge et la courroie, ce qui élimine la résistance à la friction entre la courroie et la charge pendant le fonctionnement. Parce que le rouleau est équipé d'un roulement en roulage, il y a un frottement roulant entre la ceinture et le rouleau, de sorte que la résistance à la course est considérablement réduite, réduisant ainsi la consommation électrique et augmentant la distance de transport. Pour un convoyeur à courroie, sa capacité de transmission de traction est déterminée par la tension de la courroie, l'angle d'emballage de la courroie sur la poulie de transmission et le coefficient de frottement entre la courroie et la poulie de transmission. Afin de s'assurer que la courroie du convoyeur à courroie ne glisse pas sur le tambour de transmission et fonctionne normalement, des mesures correspondantes doivent être prises en fonction de différentes situations de la pratique de production. L'amélioration de la livraison de traction peut être effectuée de la manière suivante:
(1) augmenter la force de tension (tension initiale). Dans le fonctionnement du convoyeur à courroie, la courroie doit être allongée, entraînant une diminution de la traction, donc selon la situation, la courroie doit être correctement serrée en utilisant un dispositif de tension pour augmenter la courroie
Tension pour améliorer la traction. (2) Augmenter le coefficient de frottement. Les mesures spécifiques sont les suivantes: Protégez la doublure en bois ou le caoutchouc et d'autres revêtements recouverts du tambour de transmission pour augmenter le coefficient de frottement, et l'autre côté devrait produire moins d'eau et de charbon pour empêcher le coefficient de frottement de diminuer. (3) augmenter l'angle d'emballage. En raison des mauvaises conditions de travail et de la traction importante requise par le convoyeur de ceinture, la transmission à double rouleau est principalement utilisée pour augmenter l'angle d'encerclement.
