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Le rouleau de transmission est le composant principal qui transmet la puissance, et c'est un composant qui s'appuie sur le frottement entre la courroie du convoyeur et la courroie de convoyeur pour conduire la courroie du convoyeur à fonctionner. Le tambour de transmission est divisé en trois types: léger, moyen et lourd en fonction de la capacité de charge. Il existe plusieurs diamètres d'arbre différents et des portées centrales pour le même diamètre du tambour.
La partie électrique du convoyeur à courroie est composée d'un moteur de cage d'écureuil de la série Y, d'un couplage fluide (ou d'un couplage élastique de fleur de prune), d'un réducteur, d'un couplage à dents à épingle à colonne élastique élastique ZL, d'un frein (répartiteur), etc., qui sont installés sur le cadre de conduite.
Comme le montre la figure ci-dessous, le convoyeur à courroie est principalement composé de plusieurs pièces, telles que la courroie, le rouleau de transmission, le dispositif de tension, le cadre du rouleau et le dispositif de transmission
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