Les rouleaux de transmission et la poulie de courbure sont deux types d'équipements de poulie que l'on trouve couramment dans le domaine industriel. Bien qu’ils partagent certaines similitudes à certains égards, il existe des différences significatives dans leur fonctionnement, leur construction et leur utilisation.
Une poulie de tête est un équipement largement utilisé dans les systèmes de manutention, qui est utilisé pour transférer la puissance et entraîner le fonctionnement de la bande transporteuse. La poulie de tête est généralement composée de trois parties : un moteur électrique, un réducteur et une poulie. Le moteur électrique fournit de l'énergie, le réducteur convertit la rotation à grande vitesse du moteur électrique en une rotation à basse vitesse adaptée au fonctionnement de la bande transporteuse, et la poulie transporte le matériau d'un endroit à un autre en entraînant la bande transporteuse.
La fonction principale de la poulie de tête est de réaliser le transport continu de matériaux, largement utilisés dans le charbon, l'acier, la métallurgie et d'autres équipements d'usinage à courroie.
La poulie de courbure, également connue sous le nom de poulie de guidage, est souvent utilisée dans les convoyeurs à bande et est composée d'un roulement à broche et d'une chambre de roulement. Il est principalement installé sous le mouvement du convoyeur et de la bande et constitue un élément clé du fonctionnement du convoyeur. Il est principalement utilisé pour changer la direction de fonctionnement de la bande transporteuse ou comprimer la bande transporteuse pour augmenter l'angle d'emballage avec le rouleau de transmission.
Contrairement au rouleau de transmission, la fonction principale du rouleau de pliage est de changer la direction de la bande transporteuse. Changez la direction de la ceinture d'une direction à l'autre.
Pour le rouleau de courbure, la différence avec la poulie de tête est principalement la suivante : la poulie de courbure est principalement utilisée pour changer la direction de déplacement de la bande transporteuse. De plus, la poulie de courbure peut comprimer la bande transporteuse, ce qui peut augmenter l'encapsulation en caoutchouc entre lui et le rouleau de transmission. En raison du glissement entre le ruban et la poulie motrice, le ruban s'usera et, dans les cas graves, le ruban brûlera et même des incendies se produiront. Par conséquent, l’ajout d’une poulie courbée à proximité de la poulie motrice peut empêcher efficacement l’apparition d’un glissement.
