Le rouleau de transmission est le composant principal qui transmet la puissance, et c'est un composant qui repose sur la friction entre la bande transporteuse et la bande transporteuse pour faire fonctionner la bande transporteuse. Le tambour de transmission est divisé en trois types : léger, moyen et lourd selon la capacité de charge. Il existe plusieurs diamètres d'arbre et travées centrales différents pour un même diamètre de tambour.
(1)Lumière:diamètre d'alésage du roulement 80-100m. L'arbre et le moyeu sont des structures de carrosserie soudées à plaque unique avec des connexions à clé unique. Sortie d'arbre unidirectionnelle.
(2)Moyen:diamètre d'alésage du roulement 120-180mm. L'arbre et le moyeu sont reliés par un manchon expansible
(3)Robuste :diamètre d'alésage du roulement 200-220m. L'arbre et le moyeu sont reliés par un manchon d'expansion, et le corps est une structure coulée-soudée, et il existe deux types d'arbre unidirectionnel et d'arbre bidirectionnel.
La structure du tambour de transmission du convoyeur a une structure de soudage en tôle d'acier et une structure en acier moulé ou en fonte, et la forme de surface du tambour d'entraînement a un tambour lisse en acier, un tambour en caoutchouc moulé (enveloppé), etc., et le principal inconvénient du tambour lisse en acier est que le coefficient de frottement de surface est faible et qu'il est généralement utilisé dans le convoyeur à courte distance avec une faible humidité dans l'environnement. Le principal avantage du rouleau en caoutchouc de coulée (d'emballage) est que le coefficient de frottement de surface est grand, adapté aux convoyeurs avec une humidité ambiante élevée et une longue distance de transport, et le rouleau en caoutchouc de coulée (d'emballage) peut être divisé en rouleau en caoutchouc de coulée (d'emballage) lisse, rouleau en caoutchouc de coulée (d'emballage) à rainures à chevrons et rouleau en caoutchouc de coulée (d'emballage) en forme de losange en fonction de sa forme de surface.
Le tambour en caoutchouc de moulage (emballage) à rainures à chevrons est destiné à augmenter le coefficient de frottement, et une couche de caoutchouc avec rainure à chevrons est ajoutée à la surface du tambour lisse en acier, qui est directionnelle et ne doit pas fonctionner en sens inverse. Rouleau en caoutchouc coulé (emballage) à rainures à chevrons, la rainure peut interrompre le film d'eau, pas d'accumulation d'eau, et en même temps, lorsque la bande transporteuse est en contact avec le rouleau, la surface de la bande transporteuse peut être pressée dans la rainure, pour ces deux raisons, même si vous travaillez dans un endroit humide, le coefficient de frottement est très peu réduit. Compte tenu de la situation réelle de cette conception et de l'environnement de travail du convoyeur : il est utilisé dans un environnement de production en usine avec de l'humidité, une consommation d'énergie élevée et un glissement facile, nous choisissons donc ce type de rouleau. La surface en caoutchouc moulé est épaisse et résistante à l'usure, et la qualité est bonne ; Le couvercle en caoutchouc tombe facilement, la tête de vis est facile à exposer, la courroie est rayée et la durée de vie est plus courte.
