Les fabricants de convoyeurs à rouleaux vous présenteront en détail aujourd'hui, le convoyeur à rouleaux est un équipement de transport continu qui dispose un certain nombre de rouleaux entre les cadres des deux côtés, qui est principalement utilisé pour transporter des articles finis avec une certaine forme régulière ou un fond droit, tels que des conteneurs, des palettes, etc. Les convoyeurs à rouleaux sont divisés en convoyeurs à rouleaux non motorisés et convoyeurs à rouleaux motorisés (tables à rouleaux).
1. Convoyeur à rouleaux non motorisé: la surface composée de plusieurs rouleaux ou galets disposés entre les châssis peut être rendue horizontale, et les objets peuvent être transportés par la main d'œuvre ; Il peut également être conçu avec un petit angle d'inclinaison vers le bas, de sorte que l'article puisse compter sur sa propre gravité pour partager la force dans la direction de transport et le transporter par lui-même.
2. Convoyeur à rouleaux motorisé :utilisez le dispositif d'entraînement pour entraîner tout ou partie des rouleaux disposés entre les cadres, et comptez sur la friction entre les rouleaux et les articles transportés pour compléter la fonction de transport.
1. Disposition flexible :avec des lignes de transport droites, tournantes, inclinées et autres, il peut former diverses formes de lignes de transport telles que des branches et des confluences selon les besoins, et les lignes de transport sont faciles à fermer.
2. Le mode de connexion est simple et compact :la plate-forme élévatrice peut être utilisée pour compenser les exigences de différence de hauteur du processus et de l'équipement, et former une ligne de transport tridimensionnelle, pratique pour se connecter à l'équipement de processus de production.
3. Diverses fonctions :avec la gravité, la puissance, l'ensemble et d'autres formes de transport et de stockage des marchandises, la rotation, le retournement et le levage des articles peuvent être effectués sur la ligne de convoyeur pour répondre aux exigences du processus technologique.
Inconvénients :Cependant, en raison du faible espacement des rouleaux, le nombre de rouleaux sur la ligne de transport est important et l'investissement en équipement est supérieur à celui des autres méthodes de transport lorsque la distance de transport est la même.
Introduction au mode de transmission du convoyeur à rouleaux
1. Convoyeur à rouleaux non motorisé
Il n'y a pas d'entraînement proprement dit, les rouleaux tournent passivement et les articles se déplacent par la main-d'œuvre, par gravité ou par des dispositifs push-pull externes. Selon la disposition, il est divisé en deux types : horizontal et incliné
A. Disposition horizontale : comptez sur la main-d'œuvre ou sur des dispositifs push-pull externes pour déplacer les objets. La poussée de main-d'œuvre est utilisée en cas de faible poids d'objet, de courte distance de transport et de travail peu fréquent. La poussée et la traction externes peuvent être utilisées par traction par chaîne, traction par courroie et dispositif pneumatique hydraulique par poussée et traction, etc., qui peuvent déplacer l'article à la vitesse requise, ce qui est pratique pour contrôler l'état de fonctionnement, et peut également réaliser les fonctions de pas et d'accumulation en cas de besoin, et est utilisé à l'occasion de poids de marchandises importants, de longues distances de transport et de travaux fréquents.
B. Disposition inclinée : en s'appuyant sur la gravité de l'article comme puissance pour la ligne de transport, la structure est simple, économique et pratique, mais il n'est pas facile de contrôler l'état de fonctionnement de l'article, l'impact entre les articles est facile et il n'est pas adapté au transport d'objets fragiles. Il convient au transport sur de courtes distances entre les processus et les entrepôts gravitaires à grande hauteur.
2. Convoyeur à rouleaux motorisé
Il dispose d'un dispositif d'entraînement et le rouleau tourne dans un état actif, ce qui peut contrôler strictement l'état de fonctionnement des marchandises et transporter les marchandises avec précision, douceur et fiabilité selon la vitesse spécifiée, ce qui est pratique pour le contrôle automatique du processus de transport. Selon le mode de transmission, il est divisé en trois types : entraînement par chaîne, entraînement par courroie et entraînement par engrenages.
A. Entraînement par chaîne : grande capacité portante, bonne polyvalence, disposition pratique, forte adaptabilité à l'environnement, peut fonctionner dans des endroits où il est souvent en contact avec de l'huile, de l'eau et des températures élevées, et constitue un convoyeur à rouleaux électrique couramment utilisé. Cependant, la chaîne s'use facilement lorsque l'on travaille dans un environnement poussiéreux, et le bruit est élevé lorsqu'elle fonctionne à grande vitesse. Il est divisé en entraînement à chaîne unique et entraînement à double chaîne
1) La structure d'entraînement à chaîne unique est compacte, ce qui convient aux charges légères, aux faibles vitesses et au fonctionnement continu.
2) L'entraînement à double chaîne convient aux occasions avec une charge importante, une vitesse élevée et des démarrages et freinages fréquents.
B. Entraînement par courroie : un fonctionnement stable, un faible bruit, moins de pollution environnementale, un fonctionnement à grande vitesse est autorisé, mais il ne convient pas au travail dans des endroits huileux. Entraînement par courroie : entraînement par courroie plate, entraînement par courroie trapézoïdale, entraînement par courroie torique. La capacité de charge de l'entraînement par courroie plate est la plus grande, suivie de celle de l'entraînement par courroie trapézoïdale et celle de l'entraînement par courroie torique est la plus petite. Les entraînements par courroie trapézoïdale et par courroie torique peuvent être utilisés dans la section en arc du convoyeur à rouleaux. La configuration d'entraînement par courroie torique est la plus flexible.
C. Transmission par engrenages : grande capacité portante, haute précision de transmission, longue durée de vie et forte adaptabilité à l'environnement. Il convient aux charges lourdes, aux exigences de précision de mouvement élevées, aux démarrages et freinages fréquents.
