Les fabricants de convoyeurs à rouleaux vous présenteront en détail aujourd'hui, le convoyeur à rouleaux est un équipement de transfert en continu qui organise un certain nombre de rouleaux entre les cadres des deux côtés, qui est principalement utilisé pour transmettre des articles finis avec une certaine forme régulière ou un fond droit, tels que des répercous de boîte, des palettes, etc. Les conveurs à rouleaux sont divisés en transporteurs à rouleaux non puissants.
1. Convoyeur à rouleaux non alimenté: La surface composée de plusieurs rouleaux ou rouleaux disposées entre les cadres peut être rendue horizontale, et les articles peuvent être transportés par la main-d'œuvre; Il peut également être fait pour avoir un petit angle d'inclinaison vers le bas, afin que l'élément puisse compter sur sa propre gravité pour partager la force dans la direction de transmission et la transmettre par elle-même.
2. Convoyeur à rouleaux électriques:Utilisez le dispositif de conduite pour conduire tout ou partie des rouleaux disposés entre les cadres et comptez sur le frottement entre les rouleaux et les éléments transportés pour compléter la fonction de transmission.
1. Disposition flexible:Avec des lignes droites, tournantes, inclinées et autres, il peut former diverses formes de lignes de transport telles que les branches et les confluences en fonction des besoins, et les lignes de transport sont faciles à fermer.
2. Le mode de connexion est simple et compact:La plate-forme de levage peut être utilisée pour compenser les exigences de différence de hauteur du processus et de l'équipement, et former une ligne de transport tridimensionnelle, ce qui est pratique pour se connecter avec l'équipement de processus de production.
3. Fonctions diverses:Avec la gravité, la puissance, les ensembles et d'autres formes de transport et de stockage de marchandises, la rotation, le retournement et la levée des articles peuvent être achevés sur la ligne du convoyeur pour répondre aux exigences du processus technologique.
Inconvénients:Cependant, en raison du petit espacement des rouleaux, le nombre de rouleaux sur la ligne de transport est important, et l'investissement de l'équipement est plus élevé que celui des autres méthodes de transport lorsque la distance de transmission est la même.
Introduction au mode de transmission du convoyeur à rouleaux
1. Convoyeur à rouleaux non alimenté
Il n'y a pas de lecteur lui-même, les rouleaux tournent passivement et les éléments se déplacent par la main-d'œuvre, la gravité ou les dispositifs externes push-pull. Selon l'arrangement, il est divisé en deux types: horizontal et incliné
A. Arrangement horizontal: comptez sur la main-d'œuvre ou les dispositifs push-pull externes pour déplacer les éléments. La poussée de main-d'œuvre est utilisée à l'occasion de poids de petit article, de distance de transport courte et de travail peu fréquente. La poussée et la traction externes peuvent être utilisées par la traction de la chaîne, la traction de la ceinture et le dispositif pneumatique hydraulique push and pull, etc., qui peut déplacer l'élément à la vitesse requise, ce qui est pratique pour contrôler l'état de fonctionnement, et peut également réaliser les fonctions de marche et d'accumulation en cas de besoin, et est utilisée pour l'occasion d'un grand poids des marchandises, de la distance longue et des travaux fréquents.
B. Arrangement incliné: s'appuyant sur la gravité de l'article comme puissance de la ligne de transport, la structure est simple, économique et pratique, mais il n'est pas facile de contrôler l'état de course de l'article, l'impact entre les articles est facile et il ne convient pas de transporter des objets fragiles. Il convient au transport à courte distance entre les processus et l'entrepôt de gravité à grande baie.
2. Convoyeur à rouleaux électriques
Il a un dispositif de conduite, et le rouleau tourne dans un état actif, qui peut contrôler strictement l'état des marchandises en cours d'exécution, et transmettre les marchandises avec précision, en douceur et de manière fiable en fonction de la vitesse spécifiée, ce qui est pratique pour le contrôle automatique du processus de transmission. Selon le mode de transmission, il est divisé en trois types: lecteur de chaîne, le lecteur de la courroie et la conduite d'engrenages.
A. Entraînement à la chaîne: une grande capacité de roulement, une bonne polyvalence, une disposition pratique, une forte adaptabilité à l'environnement, peut fonctionner dans des endroits où il est souvent en contact avec l'huile, l'eau et à haute température, et est un convoyeur à rouleaux électriques couramment utilisé. Cependant, la chaîne est facile à porter et à déchirer lorsque vous travaillez dans un environnement poussiéreux, et le bruit est élevé lorsqu'il fonctionne à grande vitesse. Il est divisé en entraînement à une seule chaîne et en voiture à double chaîne
1) La structure d'entraînement à une seule chaîne est compacte, ce qui convient à la charge légère, à la basse vitesse et au fonctionnement continu.
2) le lecteur à double chaîne convient aux occasions avec une grande charge, une grande vitesse et un démarrage et un freinage fréquents.
B. entraînement de la courroie: fonctionnement stable, faible bruit, moins de pollution environnementale, un fonctionnement à grande vitesse est autorisé, mais il ne convient pas au travail dans des endroits gras. Conduite de courroie: entraînement à courroie plate, entraînement en V-ceinture, entraînement de la ceinture O. La capacité de transport de la conduite à courroie plate est la plus grande, suivie de la conduite en V-ceinture, et le lecteur de la ceinture O est le plus petit. Les entraînements de la ceinture en V et de la ceinture O peuvent être utilisés dans la section d'arc du convoyeur à rouleau. L'agencement de conduite O-ceinture est le plus flexible.
C. TRANSMISSION DE PRINCES: Capacité de roulements importantes, précision élevée de transmission, durée de vie longue et adaptabilité à l'environnement. Il convient à une charge lourde, à des exigences de précision de mouvement élevé, à un démarrage et à un frein fréquents.
