En raison de la variété des types de rouleaux de convoyeur, de nombreux problèmes se posent lors de la conception des rouleaux.
Les principaux problèmes sont :
1) Il existe actuellement de nombreux types de produits de palettes sur le marché, et la structure et les matériaux de fabrication sont différents, ce qui entraîne de grandes différences de performances, et les bonnes performances de la palette peuvent être utilisées pendant plus de 10 ans. Les utilisateurs peu performants ne peuvent fonctionner que pendant quelques jours. Les prix varient considérablement, allant de milliers à plusieurs centaines de dollars. Comment choisir un rouleau avec un prix raisonnable et de bonnes performances est le premier problème rencontré par les utilisateurs.
2) Comment disposer raisonnablement le rouleau fou dans la structure du convoyeur est également un problème qui doit être pris en compte. Le nombre de rouleaux affecte directement les performances de transport et les coûts d'exploitation de l'ensemble de la machine. Dans la conception, il est nécessaire de sélectionner raisonnablement l'espacement des rouleaux et de minimiser le nombre de rouleaux utilisés en fonction de la garantie des performances de transport, de manière à réduire le coût de l'ensemble de la machine et à réduire les dépenses, de manière à améliorer les avantages économiques. À l'heure actuelle, il n'existe pas de norme internationale unifiée et chaque pays utilise sa propre norme, mais la durée de vie est supérieure à 20 000 heures. Coefficient de résistance à la course. Déterminés par les caractéristiques de fonctionnement de l'ensemble de la machine, différents systèmes ont des coefficients de résistance de fonctionnement différents.
(3) Poids du rouleau. Son poids est directement lié aux performances de l’ensemble de la machine.
Bien que la structure du rouleau soit relativement simple, le rouleau conçu actuellement ne répond pas aux exigences standard stipulées par l'État et les indicateurs pris en compte dans la conception sont insuffisants, comme le coefficient de résistance au roulement est rarement pris en compte. Par conséquent, lors de son utilisation, il est facile de tomber en panne et de provoquer des accidents, entraînant des pertes économiques relativement importantes. Cela oblige les concepteurs à améliorer les performances globales du convoyeur, en se concentrant sur des technologies clés telles que la technologie de démarrage, la technologie de freinage, la technologie de tension automatique et la technologie d'auto-déplacement rapide au niveau de la queue, afin d'améliorer la fiabilité et la durée de vie du rouleau et réduire le coefficient de résistance au fonctionnement.
