Le fureur est l'un des composants clés qui affectent l'effet d'utilisation du convoyeur, représentant environ 30% ~ 40% du poids de toute la machine et 5% ~ 30% du prix de toute la machine. Dans les convoyeurs à courroie, les rouleaux sont utilisés pour soutenir la courroie du convoyeur et la charge, et pour s'assurer que l'affaissement du tapis roulant se situe dans les limites de conception. Dans la conception du convoyeur à courroie, la sélection et la quantité de palettes ont un impact important sur l'utilisation normale, le fonctionnement stable, le coût de maintenance, la consommation d'énergie et le prix du convoyeur à courroie.
En raison de la position spéciale des convoyeurs de ceinture dans le domaine des transports, les recherches sur les roues roulantes deviennent de plus en plus importantes. Désormais, la recherche et l'analyse du rouleau sont principalement la structure interne du rouleau et la structure de forme du rouleau, et a obtenu de bons résultats de recherche, de sorte que le rouleau dans la structure interne pour obtenir une structure raisonnable, une bonne étanchéité, un fonctionnement fiable, durable, dans la forme et la structure pour obtenir un bon contact avec la bande, la protection pour prévenir la déviation, augmenter la quantité de transfert et d'autres effets. De plus, le matériau utilisé dans le plateau est également une partie importante de la conception. De nos jours, les nouveaux matériaux augmentent et il y a de plus en plus de matériaux pour la fabrication de rouleaux, il est donc nécessaire de choisir des matériaux raisonnables pour faire en sorte que les rouleaux obtiennent de meilleures performances. Afin d'assurer l'efficacité de travail du convoyeur et de réduire le coût, il est nécessaire d'effectuer des méthodes de conception et de transformation et de fabrication structurelles raisonnables pour le support.
Selon le type de convoyeur à courroie, les routeurs peuvent être divisés en différents types. Spécifique à un convoyeur à courroie, en termes de structure, le fine est divisé en la fine oiseau supérieur et le basse du foreur. Le nombre de rouleaux supérieurs est généralement de 3-4, et les types comprennent des rouleaux ordinaires automatiques, des rouleaux auto-alignants et des rouleaux de tampon. Le nombre de supports est généralement de 1-2, et les principaux types sont les rouleaux de ceinture de nettoyage et les roues roulants ordinaires. Avec le développement technologique du convoyeur à ceinture, les recherches sur les nouveaux types de palettes ont également été prêts à l'attention, et certains nouveaux produits avec une structure unique et d'excellentes performances ont émergé. Ce qui suit est une brève introduction à (1) des roues flexibles
FlexibleLes roues des roues se référentÀ ceux qui ont des propriétés flexibles, un bon contact et une protection de la bande pendant le fonctionnement. En termes de performances de travail, il peut augmenter la capacité du convoyeur et améliorer l'angle d'inclinaison du convoyeur. Il est généralement utilisé dans l'industrie des transports généraux. Les routeurs flexibles peuvent être divisés en types suivants en fonction des différents matériaux dont ils sont faits:
1) Riseaux paraboliques. L'arbre à rouleau de cette unité de rouleau est un mandrin flexible qui permet à la ceinture de s'affaisser naturellement dans une forme parabolique. Il comprend principalement deux éléments de roulement longs et courts, un mandrin flexible et un dispositif de connexion. Sur le mandrin, des éléments de roulement cylindriques longs et courts sont installés dans une certaine distribution et sont capables de tourner.
2) Idlers chargés à ressort. La structure se compose principalement de ressorts de bobine cylindrique et de mécanismes de suspension. Lorsque le ressort fonctionne, il est naturellement concave et en contact avec la bande, qui joue le rôle de la prise en charge de la bande et de la charge, et sa plus grande fonctionnalité est qu'il peut résoudre efficacement le problème de la déviation du bande.
3) Idlers de printemps réglables. Ce type de rouleau se compose d'un ressort de bobine cylindrique, d'un dispositif de suspension et d'un dispositif de réglage. Le ressort de la bobine est installé alternativement en fonction des rotations gauche et droite, et la précharge peut être appliquée via l'arbre de couplage, qui peut contrôler l'amplitude SAG du ressort, afin qu'elle puisse réaliser les fonctions de l'auto-alignement automatique et empêcher la bande de maltraiter.
4) Idler en spirale flexible. Il est composé d'un support, d'un rouleau en spirale, d'un arbre flexible et d'un siège de roulement. Structurellement, l'arbre hélicoïdal n'est pas soumis à des charges, il n'y a donc pas de déformation et de défaillance, et les paramètres en spirale sont indépendants de la largeur et de la charge de colle.
5) Core de corde métallique. Il est composé de mandrin en corde métallique en acier, de corps à rouleau en caoutchouc, de mécanisme d'allumage, etc. Le mandrin de corde à fil métallique en acier flexible est formé par le mandrin et le fil en acier, et le corps à rouleau en caoutchouc rainuré concave-convexe et le mandrin en câble en fil d'acier se forment. De plus, il existe un mécanisme d'allocation. Il convient généralement aux mines, aux ports et autres champs de transport.
