Blessures et causes
1. Usure locale (dommages épidermiques)Ceintures de convoyeur en tissuet les ceintures de convoyeur à noyau en métal en acier sont très sensibles à de tels dommages. La raison principale est que le lieu de transfert, le creux de guidage, le rouleau défaillant et d'autres pièces sont faciles à rester coincés dans le plus grand bloc de matériaux, une fois le tapis roulant en cours d'exécution, il provoquera inévitablement une usure excessive de la courroie de convoyeur. Rizhao Port Charbon Loading and Dechargeing System Stacker, Reclaimer and Other Caillenver Belts se sont produit du broyage local à 5 couches de toile et d'autres parties de la colle de couvre directement coincé sur la ceinture, ce qui donne la ceinture des deux côtés de la jupe qui grimpe du fil en acier.
2 Écrasement local (blessure pénétrante)Les courroies de convoyeur en tissu et les ceintures de convoyeurs à noyau en fil en acier ont ce type de dommage. Lorsque vous transportez des matériaux dans le tapis roulant, il y a souvent des pierres plus grandes et des blocs de matériaux plus nets. trou. Si le matériau est mélangé à des objets tranchants, comme des biches de fer, il est très facile de couper le tapis roulant, provoquant une grande zone de déchirure sur le tapis roulant.
3. Dommage au joint collé La partie adhésive de la courroie de tapissage est formée en rechapant et vulcanisant lorsque la courroie est installée. Si la partie articulaire n'est pas bien traitée, il est facile de provoquer une usure prématurée de la partie articulaire, du pelage de colle et d'autres phénomènes. S'il n'est pas traité dans le temps, les dommages et la détérioration de la partie articulaire seront plus rapides et l'accident de rupture de la courroie se produira facilement.
4 Fissure longitudinalede courroie de convoyeur à noyau en fil d'acier, certaines courroies de convoyeur en fil d'acier ont souvent des rayures longitudinales pénétrantes, jusqu'à des dizaines de mètres ou même des centaines de mètres, de tels dommages sont généralement appelés fissures longitudinales. La raison en est que les objets tranchants sont coincés à certains endroits, comme le nettoyeur de grattoir, et l'opérateur ne le nettoie pas dans le temps, ce qui provoque des rayures et des déchirures à longue distance sur la courroie de convoyeur après la courroie. Réparation de rupture lors de l'utilisation de ceintures de convoyeurs, des dommages sont inévitables et il existe de nombreuses formes de dommages, tels que: délaminage du bord, ulcération, défauts et fissures; Des larmes longitudinales à longue distance, des rayures profondes, des trous, une abrasion à grande échelle, un renflement ou un décollage du revêtement, des défauts internes des articulations, etc. Parmi eux, la déchirure longitudinale est le dommage le plus urgent, le bord est les défauts internes les plus courants des défauts des défauts des défauts des anomalies des défauts internes de L'articulation est inévitable et la durée de vie après réparation est la plus préoccupante.
Il existe trois méthodes principales couramment utilisées pour réparer les ceintures de convoyeur
1. Méthode de réparation chaude:Utilisez généralement des réparateurs spéciaux, des vulcanisants et des matériaux vulcanisés chauds adaptés aux ceintures de convoyeurs afin de réparer les parties endommagées du tapis roulant avec la même résistance de "aucune trace". Ce type de réparation peut éliminer complètement les dommages de la bande transporteuse et le restaurer à son état d'origine. Il convient à des systèmes de transport à grand volume, plus importants, à longue distance et à grande vitesse. Bien sûr, des équipements et des professionnels spécialisés sont tenus de terminer ce type de maintenance. Il s'agit de la méthode la plus fiable et la plus idéale pour l'entretien des courroies de tapis roulant.
2. Méthode de réparation du froid:Habituellement, l'adhésif froid et le film de réparation et les outils spéciaux pour le tapis roulant doivent être utilisés pour réparer les parties endommagées de la courroie de tapissage en remplissant pour atteindre le fonctionnement continu. De toute évidence, ce type de restauration de remplissage est une mesure d'arrêt.
Par conséquent, son objectif principal est: lorsque le tapis roulant est endommagé, une réparation de froid en temps opportun peut être effectuée pour empêcher la partie de dommage du tapis roulant de continuer à se développer et à s'étendre, afin de protéger efficacement le noyau du tapis roulant des dommages , afin d'attendre et d'obtenir le temps et l'opportunité requis pour la réparation.
3. Méthode de réparation mécanique:Des clips, des ongles, des plaques de connexion et des vis ou des cordons métalliques et des appareils spéciaux en matériaux métalliques sont généralement utilisés pour fixer ou connecter les parties endommagées de la courroie de convoyeur pour obtenir le but de l'opération. Même à plusieurs reprises et occasions aujourd'hui, cette méthode apparemment simple, rugueuse et même laide pour y faire face peut jouer une fonction d'urgence et atteindre deux fois le résultat avec la moitié de l'effort. Pour résumer: la réparation la plus idéale et la plus parfaite du tapis roulant doit être strictement conforme au principe de "la même force, même vie", c'est-à-dire que l'utilisation de la technologie de réparation chaude et de la technologie peut être réalisée. Le véritable objectif de l'application d'autres technologies de réparation est d'obtenir le bon moment et la bonne opportunité de réparation. Par conséquent, la réparation du froid et la réparation mécanique ne doivent jamais être utilisées comme traitement final pour les dommages à la ceinture. Essayant seulement d'être pratique et simple, en poursuivant le faible coût et un court laps de temps, le résultat est très susceptible d'être des problèmes sans fin. Nous espérons que chaque personnel de gestion et d'entretien du système de courroie de convoyeur doit avoir une compréhension claire et une compréhension approfondie du concept de base de la réparation de la courroie de convoyeur, et avec succès et en douceur le collage et l'entretien des ceintures de convoyeurs.
