Dans un système de convoyeur à courroie, lerouleauLe groupe sert de composant central qui prend en charge la courroie du convoyeur et les matériaux. Son état de fonctionnement affecte directement l'efficacité, la consommation d'énergie et la sécurité de l'ensemble du système de convoyeur. Les échecs du groupe de rouleaux peuvent non seulement provoquer des interruptions de convoyeur, mais également déclencher des problèmes de chaîne tels quetapis roulantusure et déviation. Par conséquent, l'inspection régulière de ses parties clés est d'une grande importance. Les principales parties d'inspection du groupe à rouleaux se concentrent principalement sur trois modules: les roulements, les dispositifs d'étanchéité et les corps à rouleaux. Chaque pièce doit être inspectée conformément aux normes et procédures techniques précises.
Les roulements sont le «noyau de puissance» du groupe de rouleaux, et leur niveau d'usure et leur statut de lubrification déterminent directement la durée de vie du groupe de rouleaux. Lors de l'inspection, la méthode du jugement sensoriel est d'abord adoptée: faire tourner le corps à rouleau à la main. Si la rotation se sent lisse sans brouillage ou un bruit anormal évident, le roulement fonctionne normalement; S'il y a un brouillage ou un bruit anormal "bruissant", il peut y avoir des problèmes tels que l'usure de la balle ou la graisse de lubrification sèche. Par la suite, des outils professionnels sont utilisés pour une inspection plus approfondie: un compteur de vibration est utilisé pour mesurer la valeur de vibration du roulement. Généralement, la vitesse de vibration en condition de non-charge est nécessaire pour ne pas dépasser 4,5 mm / s. S'il dépasse la norme, le roulement doit être démonté pour vérifier les défauts tels que les fissures et l'écaillage sur les anneaux intérieurs et extérieurs. Dans le même temps, un détecteur de température est utilisé pour surveiller la température de fonctionnement du roulement. Dans des conditions de travail normales, la température doit être inférieure à 70 ℃. L'augmentation anormale de la température indique généralement une défaillance de lubrification ou un assemblage de roulement trop étouffé.
Le dispositif d'étanchéité est la «barrière protectrice» du groupe de rouleaux, et sa fonction principale est d'empêcher les impuretés telles que la poussière et l'humidité d'entrer à l'intérieur du roulement. Lors de l'inspection du dispositif d'étanchéité, il est nécessaire de se concentrer sur la vérification de l'intégrité et de l'ajustement des pièces d'étanchéité: observez si l'anneau d'étanchéité est déformé, fissuré ou vieilli. S'il y a des dommages au bord de l'anneau d'étanchéité, il doit être remplacé immédiatement pour empêcher les impuretés d'entrer. Pour la structure du joint labyrinthe, il est également nécessaire de vérifier si les cavités de phoque sont alignées; Le désalignement entraînera une défaillance du sceau. De plus, l'étanchéité du couvercle du joint peut être vérifiée en appuyant. S'il est trop lâche, le couvercle du joint est sujet à la chute; S'il est trop serré, il augmentera la résistance au fonctionnement des roulements et affectera la flexibilité de rotation du groupe de rouleaux.
En tant que partie en contact direct avec la courroie du convoyeur, l'état de surface et la précision de la rondeur du corps à rouleau ont un impact significatif sur la stabilité de l'opération de la courroie du convoyeur. Pendant l'inspection du corps à rouleau, premièrement, inspectez visuellement la surface pour les rayures, les bosses ou la rouille. S'il y a des dommages avec une profondeur dépassant 0,5 mm sur la surface, il accélérera l'usure du tapis roulant et le corps à rouleau doit être réparé ou remplacé en temps opportun. En attendant, un indicateur de cadran est utilisé pour mesurer lerouleauErreur de rondeur corporelle. La norme nécessite que l'erreur de rondeur ne dépasse pas 0,3 mm. Si l'erreur est trop grande, elle provoquera un ruissellement radial du rouleau pendant le fonctionnement, conduisant à la déviation de la bande de convoyeur et affectant la précision de transmission du matériau.
L'inspection des parties clés du groupe de rouleaux est un lien crucial dans la maintenance du système de convoyeur. Grâce à une inspection précise et à l'entretien en temps opportun des roulements, des dispositifs d'étanchéité et des corps de rouleaux, le taux de défaillance du groupe de rouleaux peut être réduit efficacement, sa durée de vie peut être prolongée et le fonctionnement continu, efficace et sûr du système de convoyeur peut être assuré, fournissant un fort soutien au développement stable de la production industrielle.
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