Le convoyeur à rouleaux peut transporter des articles finis à fond plat, tels que des plaques, des barres, des tubes, des profilés, des palettes, des conteneurs et diverses pièces de travail, horizontalement ou selon un petit angle d'inclinaison. Les articles à fond non plat et les articles flexibles peuvent être transportés à l'aide de palettes. Il présente les caractéristiques d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable, d'une maintenance pratique, d'une économie, d'une économie d'énergie, etc. Le plus remarquable est qu'il peut être bien connecté et adapté au processus de production et présente une diversité fonctionnelle.
Table de forme d'arbre à rouleaux :
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Diamètre de l'arbreФd |
Charge par essieu kg/m |
Forme de l'arbre |
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8 |
0.395 |
10 |
8×15 |
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10 |
0.617 |
6×10 |
8×10 |
10 |
10×15 |
8×15 |
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12 |
0.888 |
8×15 |
10×10 |
10 |
12×15 |
10×15 |
Méthode de mesure
Les bandes transporteuses en caoutchouc sont mesurées en mètres carrés. Lors de la personnalisation, la longueur et les mètres carrés doivent être indiqués en même temps.
(1) Comment exprimer la longueur des spécifications de la bande
Bande passante (mm) x nombre de couches de tissu x [épaisseur de colle supérieure (mm) + épaisseur de colle inférieure (mm)] x longueur de la bande (m)
(2) La méthode de conversion en mètres carrés du ruban peut être utilisée
Nombre de mètres carrés = largeur du ruban (mètres) x [nombre de couches de tissu + (épaisseur de colle supérieure (mm) + épaisseur de colle inférieure (mm))/1,5] x longueur (mètres)
Paramètres détaillés
Généralement, les principaux paramètres sont déterminés en fonction des exigences du système de manutention des matériaux, des diverses conditions du lieu de chargement et de déchargement du matériau, du processus de production concerné et des caractéristiques du matériau.
(1) Capacité de transport : La capacité de transport du convoyeur fait référence à la quantité de matériau transporté par unité de temps. Lors du transport de matériaux en vrac, il est calculé en fonction de la masse ou du volume de matériaux transportés par heure ; Lors du transport d'articles finis, il est calculé en fonction du nombre de pièces transportées par heure.
(2) Vitesse de transport : L’augmentation de la vitesse de transport peut améliorer la capacité de transport. Lorsque la bande transporteuse est utilisée comme partie de traction et que la longueur de transport est grande, la vitesse de transport augmente de jour en jour. Cependant, les convoyeurs à bande à grande vitesse doivent prêter attention aux vibrations, au bruit, au démarrage, au freinage et à d’autres problèmes. Pour les convoyeurs équipés de chaînes comme éléments de traction, la vitesse de transport ne doit pas être trop élevée pour éviter l'augmentation de la charge dynamique. Pour les convoyeurs qui effectuent simultanément des opérations de processus, la vitesse de transport doit être déterminée en fonction des exigences du processus de production.
(3) Taille des composants : La taille des composants du convoyeur comprend la largeur de la bande transporteuse, la largeur des lattes, le volume de la trémie, le diamètre du tuyau et la taille du conteneur. La taille de ces composants a un impact direct sur la capacité de transport du convoyeur.
(4) Longueur de transport et inclinaison : La longueur de la ligne de transport et la taille de l'inclinaison affectent directement la résistance totale et la puissance requise du convoyeur.
Défauts courants
Pendant longtemps, le convoyeur a été soumis à l'impact de matériaux, minerais, blocs de charbon et même de métaux, entraînant des frottements, entraînant de graves usures par impact, les plus courantes étant l'usure par impact du cylindre tombant de charbon et l'usure par impact du déflecteur. Lorsque certaines particules de matériau sont relativement fines, elles provoqueront une accumulation de matériaux en raison du processus de production, de l'angle d'installation, de l'humidité du matériau et d'autres raisons.
Une fois l'équipement usé par impact, la méthode traditionnelle consiste à remplacer le matériau métallique par une dureté de soudage relativement élevée, telle que des tôles d'acier au manganèse. Il existe également des revêtements résistants à l'usure en PE riveté et d'autres matériaux de protection, mais une fois le boulon d'ancrage usé, la plaque de revêtement tombera, bloquera le canal d'obturation et il sera difficile de draguer, ce qui affectera la production normale de l'entreprise. Compte tenu des pannes de convoyeurs mentionnées ci-dessus, les pays occidentaux utilisent principalement des matériaux composites polymères pour le traitement, parmi lesquels l'application la plus mature est le système technologique Meijiahua. Ses performances d'adhérence supérieures et sa superbe résistance à l'usure résolvent en toute sécurité les inconvénients de l'usure fréquente du métal et assurent la production normale des équipements d'entreprise. De plus, le matériau céramique unique et l'agent de renforcement de surface spécial contenu dans le matériau rendent sa résistance à l'usure et sa résistance aux chocs physiques meilleures que n'importe quel acier ou même plus que les carreaux de céramique dans l'environnement de meulage à sec le plus rude, et l'incompatibilité entre le matériau et le charbon est également un matériau idéal pour empêcher l'accumulation de charbon.
