Dans la conception du dispositif d'entraînement, les accouplements sont principalement utilisés, et voici une brève introduction à eux: les accouplements sont couramment utilisés des composants en transmission mécanique. Il est utilisé pour connecter les deux arbres et les deux arbres ne peuvent pas être séparés lorsque la machine est en cours d'exécution; Ce n'est que après l'arrêt de la machine et que le couplage a été démonté que les deux axes sont séparés.
Les deux arbres connectés par le couplage ne peuvent souvent pas garantir un alignement strict en raison des erreurs de fabrication et d'installation, de déformation après chargement et de l'influence des changements de température, mais il y a un certain degré de déplacement relatif. Cela nécessite que lors de la conception du couplage, une variété de mesures différentes devraient être prises de la structure pour le faire avoir les performances de l'adaptation à une certaine gamme de déplacements relatifs.
Selon la possibilité de compenser divers déplacements relatifs (c'est-à-dire si la connexion peut être maintenue sous la condition de déplacement relatif), les accouplements peuvent être divisés en deux catégories: des couplages rigides (sans capacité de compensation) et des couplages flexibles (avec capacité de compensation). Les accouplements flexibles peuvent être divisés en deux catégories: des couplages flexibles avec des éléments inélastiques et des couplages flexibles avec des éléments élastiques.
Accouplements rigides
Ce type de couplage est le type de manche, le type de serrage et le type de bride. L'accouplement de la bride est une combinaison de deux demi-accouplements à bride pour transmettre le mouvement et le couple. L'accouplement de la bride peut être en fonte grise ou en acier au carbone, et l'acier coulé ou l'acier au carbone doit être utilisé pour des charges lourdes ou lorsque la vitesse circonférentielle est supérieure à 30 m / s. Parce que le couplage de la bride est un couplage rigide, il n'a pas la capacité de compenser le déplacement relatif des deux axes, de sorte que les exigences de neutralité des deux axes sont très élevées. Lorsqu'il y a un déplacement relatif des deux axes, il entraînera une charge supplémentaire dans la machine, ce qui aggravera la situation de travail, ce qui est son principal inconvénient. Cependant, en raison de la structure simple, du faible coût et de la transmission de couple importante, il est souvent utilisé lorsque la vitesse est faible, il n'y a pas d'impact, la rigidité de l'arbre est grande et que le centrage est bon
Accouplements flexibles
(1) couplage flexible sans éléments élastiques
En raison de leur flexibilité, ces accouplements compensent le déplacement relatif des deux axes. Cependant, comme il n'y a pas d'éléments élastiques, il ne peut pas amortir et atténuer les vibrations. Les éléments suivants sont couramment utilisés: 1) couplage de curseur croisé
Le couplage de la diapositive croisée se compose de deux demi-couples avec des rainures sur la face d'extrémité et un disque intermédiaire avec des dents des deux côtés. Étant donné que les dents peuvent glisser dans la rainure, le déplacement relatif entre les deux axes peut être compensé pendant l'installation et le fonctionnement. Le matériau de cette partie de couplage peut être composé de 45 acier, et la surface de travail doit être traitée thermique pour améliorer sa dureté; L'acier Q275 peut également être utilisé pour des besoins inférieurs sans traitement thermique. Afin de réduire le frottement et les dommages, l'huile doit être injectée du trou d'huile du disque intermédiaire pour la lubrification
Étant donné que le couplage semi-couplage et le disque moyen forment une paire mobile, la rotation relative ne peut pas se produire, donc la vitesse angulaire de l'arbre de conduite et de l'arbre entraîné doit être égal. Cependant, lorsque vous travaillez avec un déplacement relatif entre les deux arbres, le disque intermédiaire générera une grande force centrifuge, augmentant ainsi la charge et l'usure dynamiques. Par conséquent, il convient de noter que la vitesse de travail ne doit pas être supérieure à la valeur spécifiée.
2) couplage curseur
Ce couplage est similaire au couplage de la glissière croisée, sauf que les rainures des deux côtés du demi-couplage sont larges, et que le disque moyen d'origine est changé en une diapositive carrée sans dents des deux côtés, et est généralement en bakélite en tissu. En raison de la masse réduite de la diapositive intermédiaire, il a une vitesse de limite élevée. Le curseur central peut également être fait en nylon 6 et formulé avec une petite quantité de disulfure de graphite ou de molybdène afin qu'il puisse être auto-lubrifié lorsqu'il est utilisé. Ce couplage a une structure simple et une taille compacte, et convient à une petite puissance, à grande vitesse sans impact grave. Selon la sélection de divers paramètres, le couplage sélectionné dans cette conception est un couplage de diapositive croisée. L'accouplement du curseur croisé est un couplage qui utilise le curseur central pour glisser dans la rainure radiale correspondante sur la face d'extrémité du demi-couplage des deux côtés pour réaliser la connexion des deux moitiés de l'accouplement. Il se compose de deux demi-couples avec des rainures sur la face finale et un disque intermédiaire avec des dents des deux côtés. Étant donné que les dents peuvent glisser dans la rainure, le déplacement relatif entre les deux axes peut être compensé pendant l'installation et le fonctionnement. Le couplage croisé est souvent utilisé dans les moteurs généraux, généralement utilisés pour la transmission à une vitesse de 250rmin, la rigidité de l'arbre est grande et il n'y a pas d'impact violent. Un convoyeur à ceinture qui est conforme à la conception de cet article.
