La qualité des joints de bande transporteuse affecte directement la durée de vie de la durée de vie dutapis roulant. Par conséquent, nous devons en savoir plus sur les joints de bande transporteuse pour mieux protéger l'équipement de bande transporteuse.
1 、 Pourquoi les joints de bande transporteuse ont-ils tendance à se casser ou à se fissurer?
Dans la conception des ceintures de convoyeurs, la force de l'articulation est inférieure à celle du corps de ceinture normal. L'articulation à chaud a la résistance la plus élevée, atteignant 80 à 90% de la résistance au corps de la ceinture. Cependant, la résistance des joints de bande transporteuse ordinaires n'est que de 40 à 50%, et lorsque l'épissage de la vulcanisation à froid se fait de bonne qualité, la résistance aux articulations peut atteindre 60 à 70%. Si la méthode d'épissage est incorrecte pendant le processus, comme un broyage excessif, en utilisant un adhésif de qualité inférieure, une longueur de chevauchement insuffisante ou une mauvaise conception de pas - il peut provoquer la rupture ou la fissuration du joint de courroie de convoyeur.
2 、 Comment réparer une déchirure longitudinale de 14 à 15 mètres au milieu d'une courroie de convoyeur à cordon en acier?
Pour untapis roulantAvec une longue déchirure (par exemple, 14-15 mètres), la méthode de réparation suivante est recommandée: couvrir les côtés supérieur et inférieur de la zone endommagée avec du caoutchouc de couverture. La longueur et la largeur du caoutchouc de couverture doivent dépasser la zone endommagée de 0,5 à 1 mètre. Ensuite, reportez-vous à la méthode d'épissage de la vulcanisation froide pour la réparation.
3 、 Si la température du joint de courroie de convoyeur atteint 120 ° C mais n'atteint pas la température de vulcanisation normale, est-elle acceptable?
Les agents et accélérateurs de vulcanisation du caoutchouc déterminent la température de réticulation de vulcanisation normale. Généralement, les fabricants fixent une température de vulcanisation relativement élevée pour la sécurité. Si la température atteint 120 ° C mais ne répond pas à la température de vulcanisation requise, le caoutchouc ne se vulcanisera pas, ce qui affectera considérablement la qualité de l'articulation de la bande transporteuse. Si la température de vulcanisation est inférieure à la température requise pour que les agents et les accélérateurs de vulcanisation fonctionnent correctement, le temps de vulcanisation peut être prolongé. Généralement, pour chaque diminution de 10 ° C de température, le temps de vulcanisation doit être prolongé de 2 à 4 fois. Cependant, cette méthode n'est pas recommandée pour assurer les performances du caoutchouc.
4 、 Les caoutchoucs de noyau de différents fabricants peuvent-ils être mélangés pour une utilisation?
Chaque fabricant a une formule différente pour le caoutchouc central, de sorte que le mélange de caoutchoucs de noyau de différents fabricants n'est pas recommandé. Actuellement, il existe différents types de caoutchouc sur le marché, et les formules de différents fabricants peuvent provoquer des interactions. Le mélange de caoutchoucs de noyau de différents fabricants peut affecter leurs performances.
Convoyeursont un investissement élevé pour les entreprises. Par conséquent, l'attention doit être accordée à l'entretien des ceintures de convoyeurs, ce qui peut aider les entreprises à économiser les coûts.
