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Dans la conception du dispositif d'entraînement, les accouplements sont principalement utilisés, et en voici une brève introduction : les accouplements sont des composants couramment utilisés dans la transmission mécanique. Il est utilisé pour relier les deux arbres, et les deux arbres ne peuvent pas être séparés lorsque la machine est en marche ; Ce n'est qu'après l'arrêt de la machine et le démontage de l'accouplement que les deux axes peuvent être séparés.

Le convoyeur à bande, également connu sous le nom de convoyeur à bande, est le composant principal de la bande transporteuse, également connue sous le nom de bande transporteuse, et la bande transporteuse sert également de mécanisme de traction et de mécanisme de roulement.

Convoyeur à bande stationnaire léger QD80 Comparé au type TDI, le convoyeur à bande stationnaire léger QD80 a une bande plus fine et une charge plus légère, avec une distance de transport ne dépassant pas 100 m et une capacité de moteur ne dépassant pas 22 kW. Il appartient à un convoyeur à bande à haute résistance.

Aperçu du développement national : la Chine a utilisé pour la première fois le type de tambour électrique dans les années 40 du 20e siècle. À cette époque, le convoyeur à bande mobile de mélange de charbon importé du bunker de charbon de la centrale électrique de Pékin Shijingshan avait été introduit de manière aléatoire avec un tambour électrique. Dans les années 20, les rouleaux électriques ont été successivement introduits de l'étranger, et l'effet d'utilisation était bon et ses performances supérieures ont été progressivement reconnues.

Avec le développement rapide de l'industrie chinoise, le rôle des tambours électriques dans la production nationale augmente et le principal aspect de la conception de ses produits est la conception de la structure de transmission et la disposition générale. En Chine, le développement du roulage électrique est relativement tardif, mais le développement est très rapide.

Le rouleau est un élément clé du convoyeur à bande, il est réparti sur toute la longueur du convoyeur, sa quantité est importante, son poids représente environ un tiers du poids de l'ensemble de la machine et les paramètres de performance du convoyeur à bande ont une relation étroite avec les performances du rouleau, et sa résistance au roulement, son bruit pendant le fonctionnement et les vibrations de la bande transporteuse sont également liés au support.