Rouleauxsont des composants centraux des convoyeurs à courroie, responsables de la support de la courroie du convoyeur et des matériaux. La qualité de leur maintenance affecte directement l'efficacité opérationnelle et la durée de vie de l'équipement. Les points clés pour la maintenance de fureur sont les suivants:
I. Inspection et nettoyage quotidiens
Une inspection complète des roueurs est nécessaire avant de démarrer la machine tous les jours. Concentrez-vous sur la vérification s'il y a des accessoires (tels que la poussière, les taches d'huile et les résidus de matériau) à la surface des rouesurs. S'il y a une accumulation, il doit être nettoyé à temps avec une brosse ou un pistolet à air à haute pression pour éviter une friction excessive qui peut provoquer une usure à la courroie de tapis roulant ou un brouillage des roueurs. En même temps, observez si les routeurs tournent de manière flexible. Vous pouvez pousser doucement les routeurs à la main. Si un brouillage, un bruit anormal ou une résistance à une rotation excessive sont trouvés, marquez-les et effectuez un entretien en temps opportun.
Ii Entretien de lubrification régulière
La lubrification des roulements folles est cruciale pour la maintenance. Selon l'environnement de fonctionnement, la graisse lubrifiante (comme la graisse à base de lithium) doit être reconstituée tous les 3 à 6 mois. Dans les environnements à haute température, la graisse lubrifiante résistante à haute température doit être utilisée. Lors de la lubrification, nettoyez d'abord le trou de remplissage d'huile du siège de roulement, puis injectez lentement la graisse avec un injecteur d'huile spécial jusqu'à ce que la graisse déborde du trou de vidange d'huile, assurant une lubrification suffisante à l'intérieur du roulement. Dans le même temps, évitez une injection de pétrole excessive qui peut entraîner une mauvaise dissipation de la chaleur.
Iii. Détection et remplacement des défauts
Pendant le fonctionnement, en cas d'usure sévère sur la surface du fine (ruissellement radial dépassant 0,5 mm), un bruit anormal du roulement, des joints endommagés ou de la rouille à l'extrémité de l'arbre est trouvé, la machine doit être fermée immédiatement pour le remplacement. Lors du remplacement, utilisezrouleauxdu même modèle pour assurer une position d'installation précise et un parallélisme avec la courroie de convoyeur, afin d'éviter une contrainte locale excessive causée par l'écart d'installation. Après le remplacement, faites pivoter manuellement les rouleaux pour confirmer qu'il n'y a pas de brouillage avant de démarrer la machine.
Iv. Mesures de protection de l'environnement
Pour les environnements avec beaucoup de poussière, d'humidité élevée ou de corrosivité, il est nécessaire de renforcer la protection d'étanchéité des roueurs, de vérifier régulièrement l'intégrité des joints et de remplacer les joints à double location ou d'ajouter des couvercles de poussière si nécessaire. Les routeurs utilisés dans les opérations en plein air doivent être régulièrement peints avec de la peinture anti-rust pour empêcher l'eau de pluie de s'infiltrer dans les sièges de roulement. De plus, gardez la zone autour du convoyeur propre pour empêcher l'accumulation de matériaux de serrer les rouleaux.
V. Enregistrement et résumé
Établir un grand livre de maintenance pourrouleaux, enregistrez le temps de chaque inspection, lubrification, remplacement et conditions anormales, analyser le modèle d'usure des roueurs et ajuster le cycle de maintenance en conséquence. Pour les roueurs qui sont fréquemment endommagés, vérifiez des problèmes tels que l'écart de la bande de convoyeur et un impact sur les matériaux excessifs, afin de réduire l'usure de la cause profonde.
La maintenance scientifique peut réduire efficacement le taux de défaillance des roueurs, prolonger leur durée de vie de plus de 30% et assurer le fonctionnement efficace et stable du convoyeur à courroie.
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