Il est facile de se connecter et de transformer entre les convoyeurs à rouleaux, et un système de transport logistique complexe peut être formé par plusieurs lignes à rouleaux et autres équipements de transport ou avions spéciaux.
Le convoyeur à rouleaux convient à la transmission de marchandises avec un fond plat et est principalement composé d'un tambour de transmission, d'un cadre, d'un support, d'un dispositif de conduite et d'autres pièces. Il a les caractéristiques d'une grande capacité de transmission, d'une vitesse rapide, d'un fonctionnement léger et peut réaliser le transport de shunt colinéaire multi-variétés.
Forme structurelle:D'après la forme de conduite, il est divisé en tambour électrique propulsé, non alimenté, etc., et est divisé en transfert horizontal, en transmission inclinée et en transformant en fonction de la forme de mise en page.
Dimensions:La largeur intérieure du convoyeur à roulet être utilisé en fonction des besoins des clients. Le diamètre du tambour utilisé dans le tambour en section droite est de 38, 50, 60, 76, 89 mm et ainsi de suite. Le conier du tambour tournant sera conçu en fonction du poids, des dimensions, de la vitesse linéaire et ainsi de suite de l'objet transmis.
Matériau d'image:pulvérisation en acier au carbone, acier inoxydable, profil en aluminium.
Mode d'alimentation: entraînement moteur à engrenages, entraînement à tambour électrique, etc.
Mode de transmission: pignon simple, double pignon, ceinture O, courroie de transmission de frottement plan, ceinture synchrone, ceinture côtelée, etc.
Mode de régulation de vitesse: Régulation de la vitesse de conversion de fréquence, régulation de vitesse sans étape, etc.
Vitesse de transmission: maximum 180 m / min.
Charge maximale:
PJ à ceinture côtelée:Unité jusqu'à 300 kg
Ceinture côtelée PK:Unité jusqu'à 2000 kg
Chaîne: Selon la force de la chaîne, consultez le fabricant
Courroie de distribution:Selon le matériau du fil central de la courroie de distribution (fil en acier, fibre de verre, nylon), consultez le fabricant spécifiquement
O-cellon:unité jusqu'à 30 kg
Caractéristiques de l'équipement:Facile à connecter et transition entre les convoyeurs à rouleaux, peut être utilisé un certain nombre de lignes à rouleaux et d'autres équipements de transport ou des avions spéciaux pour former un système de transfert logistique complexe et de détournement et un système de confluence, la ligne de rouleau électrique considère la résistance à la traction de la chaîne, et La longueur la plus longue de ligne unique ne dépasse généralement pas 10 mètres.
Spécifications d'utilisation du convoyeur
Dans les applications de convoyeur à rouleaux de gravité, l'utilisation de couvercles blindés ouverts ou en acier évite l'augmentation du frottement des roulements. Bien que les roulements puissent être utilisés à des températures pouvant atteindre 170 ° C, les roulements blindés en acier ne doivent pas être utilisés à des températures de plus de 100 ° C car les boucliers seront déformés. Lorsqu'il est en dehors de la plage de 0 ° C ~ 65 ° C, des problèmes de lubrification spéciaux doivent être pris en compte. Dans les applications à température plus élevée, la charge de ceinture doit être espacée plus souvent et déplacée rapidement pour réduire l'absorption de chaleur de la poulie. Et il vaut mieux avoir un dissipateur de chaleur pour le tambour. La capacité de charge du tambour est déterminée par la capacité de charge de roulement et la largeur du tambour. La capacité de charge de base du roulement est déterminée par des formules empiriques et des tests expérimentaux. Et il est évalué par le convoyeur avec une largeur étroite, si la largeur augmente, la capacité de charge du tambour diminue en raison de la déformation de l'arbre et de la capacité de charge du convoyeur à rouleau de gravité a une excellente relation avec les composants sélectionnés, Selon la combinaison du tambour électrique, du squelette et du support. En raison des différentes formes de traitement, il existe trois méthodes d'assemblage: type de pression directe, type de sertissage et type de formation, l'assemblage de tambour sur la piste du squelette peut être plus élevé ou inférieur à celui du squelette, ce qui dépend complètement des besoins de l'application, si Le tambour est inférieur à la piste squelette, la piste squelette peut être utilisée comme rail de guidage, et il n'est pas nécessaire d'installer un rail de sécurité; Cependant, si vous utilisez une large charge, il ne peut pas être utilisé car la charge interfère avec le squelette. Par rapport à la façon dont le tambour est plus élevé que le squelette, une clôture de sécurité est installée séparément, ce qui est plus élastique en application. Les types de squelette les plus courants sont la formation en acier de canal, en acier en L ou plaque plate. Distinguée par la manière de se former, elle peut être divisée en flexion et formation et en acier de structure, l'acier de structure est de poids plus lourd, mieux, et est utilisé pour les charges lourdes, généralement des deux côtés du convoyeur est la même section en acier , et l'utilisation de poutres de support pour souder ou la fixation des boulons. Cependant, pour certaines applications ayant des besoins spécifiques, le type de squelette des deux côtés n'est pas le même. Il est équipé de plus de rouleaux, ce qui a une meilleure capacité de transport et de capacité, et a une meilleure traction lors de la tournure. De plus, cette structure dispose également d'un module de conception squelette de squelette en trois parties, qui peut déplacer la charge sur la ligne médiane du convoyeur en raison de son suivi égocentrique.
